川能川化-博川钢材铁路物流港鸣笛起航

2019年6月4日17时18分，川能川化集团存量资产转型第一单，川能川化—博川钢材铁路物流港正式开通运营，鸣笛起航。

在省委省政府、省国资委、四川能投的大力支持和正确领导下，历经司法重整阵痛的川能川化集团逐步走入正常经营的轨道。继2018年成功收购江苏联力环保后，2019年公司围绕“双百亿”奋斗目标和能投集团十八项重点工作，在抓好化工项目主业发展的同时，积极探索存量业务转型。钢材铁路物流港的开通，就是盘活存量资产，多渠道拓展业务空间的成功尝试。

众所周知，钢材贸易属于大宗商品交易，对铁路的需求是刚性的，铁路运输能极大的节约物流成本，公铁联运能极大地扩展经营空间。随着成都市的高速发展，按照城市整体规划，青白江作为蓉欧国际铁路港的始发地，西部地区钢材贸易重心必然向青白江转移，出于经营的持久性和稳定性的考虑，众多钢材贸易商家一致认为钢铁市场的外迁契机已经到来，也更多的关注到了川能川化集团所拥有的专用铁路的区位优势和资源优势。

正是在这一大背景下，川能川化集团与福建省民企50强之一的福建华亚集团有限公司下属子公司四川博川物流有限公司携手合作，致力于钢材物流筑巢引凤、合作共赢。

短短六个月内，从初定合作意向到项目建成投运，从谈判桌上针锋相对的对手，到为共同推进项目建设放弃节假日携手奋战的队友。45天完成谈判及合同签订，20天完成管廊架拆除及管线迁改，20天完成基础场平，20天完成基础轨道施工，20天第一台龙门吊安装测试完工，25天全部接卸设备设施安装到位并一次性通过检查验收。管理团体先后五次组织召开专题讨论会，相互学习，坦诚建议，最终形成了150余页，涉及施工作业标准，岗位操作规程、安全生产职责、安全教育培训等内容，较为系统完整运营及操作方案。这一切的一切不仅体现了川能川化及博川物流决策层的魄力与决断，项目组织的严谨与高效，更展现了双方团队的协作力与执行力。项目建设期间即吸引了诸多商家的合作问询，有效促进了存量资产的开发和市场信息的交流。

川能川化—博川钢材铁路物流港的建成投运，为川能川化集团寻找深层次合作伙伴，做大、做强、做优企业品牌，助力企业发展奠定了基础，成功树立了国企、民企友好合作，互利共赢的典范。